ஆனால் சில நேரங்களில் நான்கைந்து டிக்கெட் காசை நாங்களே கையில் இருந்து போடும் சூழ்நிலை வந்து விடுகிறது. இது இந்த டிஜிட்டல் பணபரிவர்த்தனை முறை மூலம் டிக்கெட் போடும் முறையால்தான் இப்பிரச்னை. முன்பெல்லாம் சுலபமாக காசை வாங்கிக் கொண்டு, டிக்கெட்டை கிழித்து கொடுத்துவிட்டு போய் விடுவோம். ஆனால், இப்போது, பேருந்தில் கூட்டம் அதிகம் இருந்தால், அனைவருக்கும் டிக்கெட் கொடுக்க நேரம் ஆகும். பஸ் ஸ்டேண்டில் நின்று கொண்டிருக்கும் வரை டவர் பிரச்னை இருக்காது. ஆனால் நேரம் ஆக ஆக பேருந்து ஊருக்கு வெளியே வந்து விடுவதால், டவர் கிடைக்காமல், நிறைய பணபரிவர்த்தனைகள் நிலுவையில் நிற்கும். இதனால், எங்களுக்கும் பணம் போய் விடுமோ எனப் பதட்டம் அதிகமாகிறது” என்றார்
அதிகளவில் டிஜிட்டல் பணபரிவர்த்தனை மேற்கொள்ளும் பேருந்து நடத்துநருக்கு பரிசும், பாராட்டுச் சான்றிதழும் வழங்கப்படும் என நிர்வாகம் சார்பில் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளதே, அது குறித்து உங்கள் கருத்து எனக் கேட்டதற்கு, “தினமும் எங்களுடைய கைக்காசுதான் வீணாகிறது என சொல்கிறேன். இவர்கள் கொடுக்கும் பரிசையும், பாராட்டுச் சான்றிதழையும் வைத்துக் கொண்டு என்ன செய்ய. இது எனது கருத்து மட்டுமல்ல, என்னைப் போல தினசரி ஏராளமான கண்டக்டர்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர்” என வருத்தத்துடன் தெரிவித்தார்.
தனியார் பேருந்துகளில் டிஜிட்டல் பணப்பரிவர்த்தனை திட்டம் எப்படி இருக்கிறது என்பதை தெரிந்துகொள்ள, ஆம்னி பேருந்து உரிமையாளர்கள் சங்கத் தலைவர் அன்பழகனிடம் கேட்டபோது, “ஆம்னி பேருந்துகளில் பயணம் செய்பவர்கள் பெரும்பாலும் ஆன்லைனிலேயே புக்கிங் செய்து விடுவார்கள். லைவ் டிக்கெட் எனப்படும் பேருந்தில் ஏறி டிக்கெட் எடுக்கும் நடைமுறை கிடையாது. ஒருவேளை இடையில் யாரேனும் பேருந்தில் ஏறினாலும், பேருந்தில் ஓட்டப்பட்டிருக்கும் க்யூ.ஆர் கோடை ஸ்கேன் செய்து கட்டணம் செலுத்திய பிறகுதான் பயணிக்க முடியும். அரசு விரைவுப் போக்குவரத்துக் கழகத்தில் தற்போது கொண்டு வரப்பட்டிருக்கும் இந்த முறையை நாங்கள் ஏற்கெனவே கொண்டு வந்து, வெற்றிகரமாக செயல்படுத்திக் கொண்டிருக்கிறோம்” எனத் தெரிவித்தார்.
